北京时间11月22日中午12点，在洛杉矶霍索恩，特斯拉CEO伊隆马斯克正式对外发布了特斯拉皮卡Cybertruck，这是自2003年成立以来，特斯拉发布的第八款车型。 这款车刚一诞生就噱头十足：外形科幻、车身防弹、设计灵感来自经典电影《银翼杀手》、号称加强版将成
北京时间11月22日中午12点，在洛杉矶霍索恩，特斯拉CEO伊隆·马斯克正式对外发布了特斯拉皮卡Cybertruck，这是自2003年成立以来，特斯拉发布的第八款车型。
这款车刚一诞生就噱头十足：外形科幻、车身防弹、设计灵感来自经典电影《银翼杀手》、号称加强版将成为火星使用的官方卡车……发布后，Cybertruck就引起了热议和轰动。随后，特斯拉官网显示该款产品开始接受预定，最早将于2021年年末实现量产。
01
Cybertruck，或许会是一款比 Model 3 更有市场潜力的产品。
为什么这么说？五菱宏光在中国有多火，皮卡在美国就有多火。相关的销量数据，早就已经证明。在美国市场，皮卡的受众人群显然比轿车更多。
它可能不会像 Model 3 那样取得全球性影响力，但至少在美国，大有可为。而拥有了皮卡的特斯拉，才能称之为一个标准的「美国车企」。
事实上，在所有车身形态里，皮卡是最全面的。它兼具载人、载货和越野能力。
特斯拉没有理由不进入这个细分市场。
在正式发布这款皮卡之前，马斯克就曾反复提及他的皮卡梦。
2012年，在Model S刚发布不久，马斯克曾在推特上称：“我也非常想造一款特斯拉超级皮卡，拥有令人疯狂的扭矩、动态空气悬架和想象不到的操控性，那太棒了。”
互联网有记忆。2012 年 8 月 1 日，特斯拉正深陷 Model S 产能地狱，马斯克第一次对外透露了打造特斯拉超级皮卡的想法。
时隔 7 年，特斯拉的团队规模从 2012 年的 2964 名增长到 2019 年的 48817 名，从一家只有一款量产车，财务状况濒危的创业公司发展壮大到三款量产车进入全球市场，拥有最激动人心的产品路线图的智能电动汽车市场领导者。
7 年后的今天，马斯克的夙愿终于成真。
美国时间今年6月11日下午2：30，在特斯拉股东大会上，马斯克提到今年夏末将会发布一款名叫Cybertruck的电动皮卡。7月份，马斯克再次透露了特斯拉皮卡的配置信息。今年第三季度财报公布后，在电话会议中，马斯克表示不能透露太多关于这辆皮卡的信息。但他也表示，这款车可能会成为特斯拉“有史以来最好的产品”。会议结束后没多久，马斯克在推特上公布了特斯拉电动皮卡的发布日期。
此次发布会中有个细节，在发布会内室的进口处，摆放着一辆马斯克收藏的路特斯Esprit。这辆车最早出现在1977年第10部007电影《海底城》中，也被视为科幻世界与汽车产业最佳结合之一。
1977年，007系列电影《海底城》（the spy who loved me）上映。电影中一辆名为“Wet Nellie”的Lotus Esprit汽车在男主人公驾驶下冲出码头掉入海中。在所有人都以为“糟糕”的时候，这辆白色跑车将车轮收起，变身为潜艇。
马斯克在2013年伦敦的一个拍卖会上花费92万美元购买了这辆车，并称他小时候在南非看了这部电影后着了迷，但后来知道这架Esprit S1不能真正实现变形和潜水后感到很失望，所以他决定买下它，并为它安装Tesla的电动引擎，尝试将它变成真正的潜水车。
这次发布会前，马斯克在推特上也重现了电影中的这个片段，并解释Cybertruck的设计灵感除了《银翼杀手》也同时来自这部影片。
把儿时的梦想变为现实，让科幻世界真正实现，马斯克向世界证明，这不是一件不可能的事情。
02
概念归概念，作为一辆皮卡车，大家最关心的还是车的各项性能和售卖价格。
特斯拉 Cybertruck 一共三个版本，基本配置及售价如下：
单电机后驱：EPA 续航 250 英里（400 km），百公里加速（0-60 mph） 6.5 秒，极速 176 km/h，售价 3.99 万美元。
双电机全驱版：EPA 续航 300 英里（480 km），百公里加速（0-60 mph） 4.5 秒 ，极速 192 km/h，售价 4.99 万美元。
三电机全驱版：EPA 续航 500 英里（800 km），百公里加速（0-60 mph）2.9 秒！极速 208 km/h，售价 6.99 万美元。
Cybertruck 有坚固的不锈钢车身，它甚至可以防住 9mm 手枪的射击……
货厢是一辆皮卡的灵魂。因为整体乘员舱的前移，Cybertruck 可以把更多的车身长度留给货厢。它的货厢容积达到 100 立方英尺，约合 2.8 立方米。什么概念？F150 猛禽车型的货厢容积只有 52.8 立方英尺。Cybertruck 的货厢自带一个电动卷帘门。
对于特斯拉所在的美国本土市场来说，皮卡贯穿了美国百年变迁史。多年来，皮卡一直是美国销量最好的车型之一。这也是除了个人情怀之外，马斯克一直想发布皮卡的另一个原因。
过去 7 年，特斯拉的销量从 2012 年的 30 辆增长到了 24.5 万辆。但回到美国本土，绝大多数人对皮卡对于美国轻型车市场的统治力没有概念。
在特斯拉的带领下，美国纯电动车市场的增长领先于全球市场。但连续 7 年来，福特 F 系列皮卡都以更大的增幅领先于美国纯电动车市场，处于绝对碾轧的领先优势。
事实上，自 1977 年以来，福特 F 系列皮卡已经连续 42 年卫冕美国最畅销车型。2018 年销量更是达到了史无前例的 90 万辆，是特斯拉全系车型全球年销量的 3 倍以上。
在美国轻型车市场销量排行榜上，福特 F 系列、FCA 的 Ram 皮卡和雪佛兰 Silverado 皮卡已经连续两年霸榜 Top 3，最低的销量也在 50 万辆以上。
当然，特斯拉的电动皮卡之路并非一路坦途。福特已经开始谋划推出电动版皮卡，计划将旗下王牌车型F150打造出电动版，同时投资美国皮卡初创公司Rivian，计划于明年推出电动皮卡。另外，通用汽车也在近日宣布将于2021年秋推出电动皮卡。
随着更多传统汽车制造商推出自己的电动皮卡，特斯拉面临的竞争将会越来越激烈。
03
与美国皮卡长期霸占汽车销量排行榜不同，国内皮卡车渗透率极低，根据乘联会的数据，2018年我国皮卡车市场渗透率仅为1.6%，与美国17%的渗透率差距达到10倍。
但这一销售颓势于近几年有了明显好转，在整个车市下行的背景下，2018年全国皮卡车总销量接近45万辆，连续三年增长率均超过10%。这得益于从2016年开始政府层面对皮卡进城限制的放缓、营运证取消、皮卡反光条限制取消等利好政策的试点和落地。
事实上，长期以来我国皮卡市场占有率较低，发展一直受限于以下几个方面的制约：
1、多数城市有皮卡限制进城的政策，部分城市甚至划出禁行路段和区域；
2、普通货运车辆需要相关运输证和驾驶人员从业资格证，这限制了不少用户的消费需求；
3、在国内皮卡车要按照货车进行管理，实行贴反光条、车身喷字等规定。这一规定直接影响皮卡车身美观，一定程度上抑制了车主消费欲望。
但从2016年开始，相关部门发布了一系列条例，以征求意见的形式提出在使用4.5吨以下的汽车作为运输经营的车辆时无需办理交通道路运输经营许可证和从业资格证，经过2年多时间的探讨该政策于2019年1月1日得以落地，至此“双证”取消，车主只需拿着驾驶证就可上路，免去挂靠等诸多费用。
2019年初，新GB7258将皮卡定义为多用途货车，不再被要求粘贴反光条标志、车身喷字，皮卡实现“颜值自由”。
另一方面，最近几年河北、河南、云南、辽宁、新疆、湖北等6省陆续被列为皮卡解禁试点省，“皮卡进城难”有所缓解，陆续扩大皮卡进城限制范围成为整体趋势。
政策上的明显利好让皮卡热度不断升温，今年6月行业相关政策继续加大力度，并明确指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”。
目前以一线城市北京为例，皮卡据规定只能在午夜23:00-凌晨6:00之间进入城区，其他时间都无法驶入北京五环。但对于生活在北京又没有购车指标的人群来说，不再必须于车身喷涂专属的皮卡标志、车辆属性可以为非营运、皮卡不用摇号可以直接上京牌，反倒让购买皮卡成为他们的折中选择。
英国艾尔西汽车市场咨询公司统计，中国市场的皮卡销量，在2019年将增至大约45.2万辆，增幅为10%，为连续第四年增长。虽然仍远低于美国市场近300万辆的销量，但中国已超过了加拿大，成为全球第二大皮卡市场。可以说，接下来皮卡在中国市场有巨大的潜力。
不仅仅是特斯拉盯上了这块市场。据媒体报道，福特汽车计划今年在中国推出一款新型皮卡，此前在2017年初和2018年分别推出了F-50猛禽和Ranger。福特称，去年猛禽的销量增长两倍，接近2500辆。猛禽起价46.68万元人民币，Ranger起价30.58万元人民币。
一些国内汽车厂商也正在考虑开发电动皮卡。此前，在中国皮卡市场领先的长城汽车，曾向媒体透露其正在研发首款休闲车型；福特在中国的合作伙伴江铃汽车和大众合作伙伴江淮汽车也正在考虑开发电动皮卡；据媒体报道，浙江吉利控股也正在开发一款新型电动皮卡。
近两年来，一二线城市用户会购买进口高端皮卡用于越野和旅行，而在行政限制逐步解除、皮卡使用纯电驱动后，中国市场将会迎来皮卡市场的春天。
毕竟Cybertruck在2021年才会开始量产。对于中国喜欢Cybertruck的人来说，还需要耐心等待，静观市场变化。
