近日一则新闻闹得沸沸扬扬，西安奔驰车女主维权一事持续发酵，到现在已经完全不仅仅只是一件简单的事件，而演变成为了一种社会现象和社会问题被大家广泛讨论。 牛小吧今天就来给大家谈谈这件事情。
近日一则新闻闹得沸沸扬扬，西安奔驰车女主维权一事持续发酵，到现在已经完全不仅仅只是一件简单的事件，而演变成为了一种社会现象和社会问题被大家广泛讨论。
牛小吧今天就来给大家谈谈这件事情。
事件始末：女研究生在西安利之星汽车有限公司花了66万买奔驰汽车，然而在签单提车5分钟还未出4S店时，发动机出现了漏油现象。在半个月事件内与4S店交涉三次，始终没有拿出满意的态度。
气愤至极的车主急得在车盖上哭。
事件曝光，在一则录音材料中，车主“金融服务费”一词被反复提及。
女车主在购买车的过程中，声称缴纳了一笔1.52万元的“金融服务费，而症结点在于这笔服务费没有发票，” “不能刷卡“，而是通过转账的形式发给了店内的一位员工，只给开了收据。
尽管梅赛德斯-奔驰一再发表声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。
但随后立即被媒体打脸：不仅是奔驰，当下几乎所有为消费者提供金融贷款业务的4S店都会收取金融服务费，具体金额不一。目前市场上“金融服务费”普遍的收费标准是贷款金额的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，从几千元到上万元不等。
“金融服务费”该收吗？这笔金融服务费到底是合理还是不合理呢？
近年来，汽车金融服务费已经成为了行业的一个明规则，这类在市场上并没有标准的收费也并不少见。这类费用到底该不该收，消费者又如何避免掉进陷阱呢？
车主认为该费用涉嫌欺诈主要在两个关键点：
第一，为何在游说车主选择金融服务费时未能提前告知；
第二，服务费的“服务”到底体现在哪些方面？她在办理金融服务的银行流水、居住证以及房产抵押等相关的手续和证明，都由自己个人办理，在这一过程中并没有享受到4S店的服务。
这个费用该收多少，按道理是应该和服务的价值成正比，但是这个服务价值，业内并没有界定的标准，所以这项费用到底如何收费该收多少，基本上都由4S店自己做主。
究其根本原因则在于近两年汽车金融发展迅速，在行业乱象下，经销商的利润空间被逐渐挤压，以至于想通过某种方式将让出去的利再赚回来，金融服务费就是在这种乱象下产生的畸形产物。
它不符合法律法规的明文规定，但已经成为了行业的一个默认规则。
“奔驰女车主”的维权事件是在“发动机漏油”事件之后爆发的后续事件，有一定的偶然性，但对于汽车行业来说，收费乱象已经存在，什么时候爆发也只是时间早晚的问题。
而车主的“闹事”求公道，也折射出消费者在买车时所处的弱势地位，在走投无路的情况下，她选择了舆论解决也不失为一种好方法，牛小吧为她的勇气和据理力争点赞，但如果消费者碰到类似的情况，法律和行政还是最根本的途径。
目前，陕西税务部门已经密切关注西安利之星奔驰事件，正在积极核实调查西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为。
在牛小吧看来，合理范围内的服务费无可厚非，但是否符合法律明文规定，是否在合理的服务价值范围内，服务的内容以及需要的流程手续都须得提前告知，消费者们可以根据自己的情况做出最适合的选择。
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